Ｖ６５ 再生記　＜番外の１＞モトグッチ９５周年

　

再生記１２でモトグッチ９５周年イベントに参加と書きましたが、そのレポートです。
　
９月９日金曜日、ラドゥーノ(Raduno＝集会)の初日にモトグッチのふるさとマンデッロ・デル・ラーリオ入りして、友人宅で待っていたＶ６５と数ヶ月ぶりの再会。箱から引きずり出して最初にやったのは点火系をチェック(１５年前にカリフォルニアをイタリアに送ったときはポイントが錆びて火花が飛ばなかったので・・・)。いい火花が飛んで、安心してガソリンも入れてオールグリーン！
　
友人のご両親が隣のアパルトメントで始めたＢ＆Ｂにはオランダからのグッチスタが泊まったが、アルプス越えでリアのパッドが擦り減ってしまったらしく交換作業をしていました。
うーむ、備えあれば憂い無しなのですが、ここは鷲の巣マンデッロだから、パーツは容易に手に入るので、まあいいか。
　
でもミンスクからマンデッロを目指してきた友人は(友人？といってもＳＮＳのみで今回初めて会ったのですが・・・)、来る途中のアウトストラーダでオイルが抜けて(！)置いてきたネヴァダを引き上げに戻るため、出会って９０秒の邂逅のみで行ってしまいました(笑)。しかも彼のネヴァダは帰り道のポーランドでミッションがぶっ壊れたらしく・・・・・・やはり事前整備は重要なのですな。
　
★動画：ヴァレンナから湖岸を南下、マンデッロデルラーリオに入り、モトグッチ前を通過　
　

　

　

マンデッロ・デル・ラーリオ、街なかは常にモトグッチで溢れる。朝７時から夜１０時までモトのサウンドに包まれていた。第二次大戦後から大量に生産され続けた５００ｃｃ単気筒の荷台付き３輪、エルコーレもお客さんを乗せてそこかしこを走る！素晴らしきトルク！
　
僕はＶ６５を持ち込んでのラドゥーノ参加を見そめられて、ＡＣＩ(アーチーイー・アウトモービレクラブデイタリア、日本のＪＡＦみたいなものか？)の職員に促されファッショナブル・モト・コンテストに参加させられた・もとい参加させてもらいました。
　
戦前モデルからファルコーネ、ガレット、ディンゴ５０、１０００ＳＰらとともにピアッツァ・ローマに集合。１台づつ順番に呼ばれてゆく。合図に合わせて斬新なファッションに身を包んだモデルさんと歩調をあわせてレッドカーペットを進む。司会になにやら紹介されてもどうしたらいいのやら・・・・・ともかく日本式に４方に深々とおじぎをして、当惑しながらも、でもたくさんの市民の皆さんの暖かい拍手に包まれた幸せないっときだったのでした。

　

　

上の写真はモトグッチの正面ゲート、ですが今は残念ながらヒストリカル・エントランスというふうに呼ばれています。以前はトレーラーがこの門をぎりぎりで通ってモトグッチを出荷していたものですが(この目で見ました)、現在は奥にある車体組み立て工場のそばに大きなゲートが新設されています。
　
記念写真はファクトリー入り口に設けられたモトグッチワールドクラブのブースに招かれたときのもの。赤いシャツは会長のマリオ・アロージオさん。ワールドクラブ発足当初から会長をつとめられていて、モトグッチの大きな変化の時代にグッチスティをまとめられています。

　

　

モトグッチ工場内では有名なムゼオ(ミュージアム)や風洞実験室などを見学できますが、以前と変わりがなかったのであまりシャッターをきりませんでした。よろしかったらモトグッチオーナーズクラブの過去の記事をご覧いただけたらと思います。
　
工場のことについては次回書こうと思います。

　

　

工場そばのロータリーでは一日中常にモトグッチが旋回していました。常に(笑)　ここは地元のクルマも通るところですが、工場の方向へはモトグッチしか入れません。　
　
宿泊は、南はレッコ北はヴァレンナに至るまで湖岸の各街のホテルは満室。市が整備する湖岸の公園がテント村に開放されています。もっとも土曜の深夜になってもまだ到着し続けるグッチスティであふれ、結果あちこちの空き地にもチラホラとテントが立っていました。
　
番外の２へ続きます・・・・・
　
ｍａｓ