Felice Anno Nuovo !!

明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

昨年はV7に始まりV7に終わった日本のMOTO GUZZIでしたが、今年はMOTO GUZZI本来のBig GUZZIでありたいものです。

ニューモデルのCalifornia1400は今までのCaliforniaとはまったく異なるモデルです。
殆どの部品が新設計で、ラバーマウントされたエンジン（ん？揺れるEGユニット）・トラクションコントロール、---世界的な排気ガス規制の為でしょうが大排気量車の加速時のスロットルを開ける時、タイヤグリップとのバランスを考えたスロットルワークのスリルと面白さは何処に----？
（しかし、トラクションコントロール車は速いんですよね・笑）
それと3ステージのパワーカーブを選択出来る。（・・とベローチェと・・）
トラクションコントロールというう事はスロットルby ワイヤーです。
注：byワイヤーはケーブルではありません電線です（笑）念の為。
それに、バルブ開閉にハイドローリック　ローラータペットを採用!!

今年2013年は日本仕様が輸入される様ですので、MG.RIPARAREは今年もイタリアに気触れつつ業務に励みますのでご愛顧の程宜しくお願い申し上げます。