冬眠される方へ
- 2008.11.21 Friday
- oggi・・・・毎日のこと・様々なこと
関東でも北部山沿いでの積雪のニュースが聞こえ始めました。地域によってはもう雪解けまで走るのはお預けですね。
ところで、
「週に一度はエンジンをかけてやってる」
というようなお話をいまだに伺います。長くお付き合いいただいているお客様にはそういう方はいらっしゃいませんが、初めてリパラーレをのぞいてみた、たまにパーツなどを買いにお見えに、というお客様からそういうお話を伺うことがあります。
お付き合いの浅い方にズバリと間違いを指摘するのもどうか？………と曖昧に話を流すこともありましたが、いい機会ですから少しご説明します。
結論をまず言いますと
「乗らないならエンジンはかけない」これにつきます。
車庫で３０分回し続けても、いくら空ぶかしを繰り返しても、実走行での負荷には及びません。「チョイ乗り」も同様の扱いです。
皆さん暖機はしなければならないとご存知でしょう。またオーバーヒートがいけないことも。漠然と伝承されている通り、つまりエンジン各所の温度やエンジンオイルの温度には一定の幅が要求されているわけです。
（「1100Sport-inj./DAYTONA-RS最新は最良？」参照）
燃料が燃えると水分を発生します。その水分はクランクケースに浸入してエンジンオイルに混入します。そして油温が８５度を下回ったままエンジンを止めると、混入した水分が気化分留せずにエンジンオイルの劣化が早まるのです。
また低温・低負荷・低回転では、ガソリンの気化も不十分であったり混合気の流速が低過ぎたり、燃焼室において不完全燃焼を起こしたり（「スパークプラグの話」参照）するので未燃焼ガス（ガソリン）もクランクケースに浸入してエンジンオイルに混入して、オイルを希釈してしまいます。
もうひとつ低回転の弊害として油圧が低すぎてクランクメタルを傷める可能性が大きいことも心配です。
チョイ乗りもチョイがけもいけない、では乗れないあいだはどうすればよいか？
たまに火を入れないと動かないのでは？
前回動いていた機械が、内部状況に変化ないのに今回動かないということは起きません。変化を小さく留めればよいのです。そこでガソリン。
最後に乗ったら家に着く前にコックをＯＦＦにしたまま走行してフロートチャンバーを空にするか（ガス欠でちょうど家に着けばよいのです）、安全に作業できるならチャンバーのガソリンを抜く。インジェクション車はすることがありません。そして次回乗るときにコックを開けばタンクから状態のよいガソリンが供給されます。
油膜が切れてしまう？
プラグを抜いて、センタースタンド車ならギアもいれて、セルモーターで空クランキングしましょう。５〜６秒を数回やれば十分です。バッテリーが弱い、もしくは外しているなら、ちょっと大変ですがギアを入れてリアタイヤを手で回す方法もあります。（ニグジル・メッキのかかっているモトグッチのシリンダーはひと冬で錆びたりしませんが、エンジン番号ＶＥ８０３８９以前の８５０ルマン・ルマン�兇話鯏乾轡螢鵐澄爾覆里脳綉�作業をやっておいて損はありません。）
サイドスタンド車でミッション系にオイルを回すには、ギアを入れてクラッチを切って押し歩けばよいです。リアタイヤひと回り押して戻れば十分でしょう。
長期保管後、ピストンリングの油膜切れで圧縮が得られずに始動できなくなることがあります。そのさいはプラグホールからスプレーオイル（粘度の高いスプレーグリスは不可）か浸透潤滑スプレーを吹き入れてください。見えないながらもシリンダーウオールを１周ぐるりと吹きつけるイメージで。そしてプラグをつけずに空クランキングを２〜３秒してやれば大丈夫です。
気にすればキリがなく、やろうと思えばまだすることはありますが、まずはこれで春を待ってください。冬でも乗り続けられる環境にいるグッチスタは乗れない方の分も頑張って乗りましょう！
ｍａｓ
もしものときのために
- 2008.10.21 Tuesday
- oggi・・・・毎日のこと・様々なこと
皆さんは自身が交通事故を起こしたあとの治療のことを考えたことがありますか？
警察や救急が到着し、怪我をしていれば現場検証もそこそこに救急病院へと搬送されるでしょう。ほとんどの場合本人希望の病院に向かうということもなく、救急隊員の方の判断で適宜選んで要請してくださった受け入れ病院に向かうことになります。
もし万が一、脳挫傷や内臓損傷など待ったなし・意識なしの状態になってしまっていたら、可能な限り高度な設備と技術を持つ病院に効率よくタイミングよく搬送されることを祈るしかありません。
逆に打ち身と擦り傷程度なら、治療後は管轄警察署に出向いて調書作成など事故処理を済ませ、再び現場で愛車の憐れな姿に打ちのめされることもあるかもしれません。それでも翌朝は自宅のベッドで筋肉痛に耐えながら起きることができるのです。
あとは骨折など・・・・・
今回こんなことを書いていますのは、骨折・外傷などの外科治療において、治療方法・判断によってはその後の生活・社会復帰のレベルに差が出る場合もあるからなのです。同じ症例を診ても「とても複雑困難なのでせめて少しは動かせるようにしましょう」「これは困難を伴うけど最終的にはかなりな可動範囲を得られそうだ」などと。
ただしこれは前者を不可、後者を可と言ってるのではありません。でもなるべくならば元のカラダに戻りたいはずです。
事故のとき重い怪我を負いやすいライダーが、急場でもあり高度な外科治療の情報を得にくいことに気づかれて医療情報サイトを立ち上げたのが、デザイン事務所ライズ・プロダクション代表の佐藤さんです。ライダーズ・メデイカル・インフォメーション・ジャパンというサイトで医療機関を得意分野別にリスト化されています。
一度は自分に関係のありそうなエリアをチェックしてみて、ブックマークしておかれることをお勧めします。さらに、もしものときは自分自身はパソコンを開けないので、ご家族や近い方にブックマークしておいてもらうことも大切です。
このサイトが役に立たないほうがよいのですけど、また活用するかしないかはそれぞれのご判断だとして、何も知らずにあとで後悔されるよりは選択肢を携えておくことは決して無駄ではないと思います。
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公孫樹
- 2008.10.12 Sunday
- oggi・・・・毎日のこと・様々なこと
東京では銀杏を多く見掛けます。リパラーレの周りでも然りで、今年はやけにたくさんのギンナンが落ちているような気がします。
ここ数日は歩道でギンナンを拾う人があちこちにいるのですが、車道では憐れぺちゃんこ。
このあと黄色い葉が車道の左端を埋めるでしょう。お気をつけくださいね。
いや、現に銀杏の葉で転ぶモトを見たことがあるのですから。
明治通りの内回り、学習院の横をくだる坂でした。坂と銀杏と、不幸にも滑るきっかけになった何かがあったのでしょう。
自分が平気でも、抜こうとしていた自転車が目の前で滑って転ぶかもしれない。
用心用心。
mas
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